國家大力投資鐵路建設，而異型管鋼材價格卻持續下跌，為什么?這主要是由于鐵路建設所需求的主要是特種鋼材，而當前國內生產特種鋼的企業相對較少，特鋼產量不足粗鋼產量的10%，相反，大部分企業都只能生產被譽為“大路貨”的螺紋鋼，因為在前期房地產蓬勃發展的時代，螺紋鋼的銷量是**好的。所以，就算當前鐵路等基建投資發展迅速，也很難讓企業做出“上新產線搞特種鋼”這樣艱難的決定，畢竟特種鋼的需求也是有限的，而且已經有很多成熟廠家霸占了市場份額，所以短期內企業不可能去放棄自身的主營品種和市場占有率來轉向一個自己并不擅長的品種，何況當前企業的資金困局、行業困境也不允許企業在這樣的時間節點上去大刀闊斧的改革。   

    中國的鋼鐵行業突飛猛進，經濟上漲迅速，而鋼鐵行業的成功就要歸功于國家政府的支持和各大小鋼鐵企業的努力。根據天津異型鋼生產廠家：天津市海潤輕型鋼結構有限公司的調查顯示。

   在1990-2014年間，中國經濟突飛猛進，在基建大規模展開、城鎮化加速的同時，鋼鐵需求也與日俱增。由此，粗鋼產量飆漲了12倍以上。據世界鋼鐵協會統計，中國鋼鐵產量占全球總量約半壁江山。值得注意的地方恰好在于中國鋼鐵產量與國際份額的增長趨勢幾乎相同，即使是產量在2015年出現三十五年以來的首次下滑，其國際份額也依然出現增長。

    為了應對**近由包括美國在內的西方國家施加的高額關稅，中國承諾“繼續對鋼鐵出口實施退稅政策”，這在本質上是給這個國內鋼鐵產業提供了更多的政府補貼。所以，中國的鋼鐵才會如此的廉價。但是，這也給國內的生產廠家造成了困擾。

    以異型鋼為例比去年同比增長8.8%，在鋼鐵行業里發揮了巨大的作用，由于企業需求量大。本公司生產的C型鋼，Z型鋼都在天津市內全都不趕不上客戶的需求，出現了訂單過多，生產跟不上的現象。